Těsnění hlavy válců Favorit/Felicie...
auto - zpravodajství
Kroužek pojistný pr.20mm na pístní čep Š105, Š120 992931020
Pružina kloubu výfuku Favorit , Felicia 115608100
27.05.2016
Cit pro akceleraci znamená vyvíjet nohou takový tlak na plynový pedál, abyste nemuseli brzdit příliš prudce nebo zbytečně často.
Překvapivě jedním ze způsobů efektivní jízdy je prudké zrychlení na bezpečnou cestovní rychlost a zařazení nejvyššího převodového stupně.
Plánujte příjezd ke křižovatce tak, abyste ...
27.05.2016
Cit pro akceleraci znamená vyvíjet nohou takový tlak na plynový pedál, abyste nemuseli brzdit příliš prudce nebo zbytečně často.
Překvapivě jedním ze způsobů efektivní jízdy je prudké zrychlení na bezpečnou cestovní rychlost a zařazení nejvyššího převodového stupně.
Plánujte příjezd ke křižovatce tak, abyste delší dobu zpomalovali na vyšší převodový stupeň. Díky tomu možná nebudete muset zastavit, neboť auta před vámi odjedou dříve, než ke křižovatce dojedete.
Když necháte zařazený 3. rychlostní stupeň, snáž si všimnete, že se vaše rychlost dostala nad 50 km/h.
Zvolte samozřejmě převodový stupeň odpovídající vaší rychlosti a stavu vozovky, počasí a provozu a měňte rychlostní stupně podle změn podmínek. Nejvhodnější stupeň pro jízdu rychlostí 50 km/h závisí na objemu vašeho motoru, ale v mnoha současných vozech je možné jet rychlostí 50 km/h právě na 3. převodový stupeň, aniž byste motor přetěžovali.
Vozidla se samočinnou převodovkou obvykle mají několik stupňů pro jízdu vpřed. Řidič by měl zvolit takový převodový stupeň, na který je nejsnadnější udržet rychlost vozidla do 50 km/h.
Udržování bezpečné vzdálenosti od vozidla před vámi také pomůže snížit míru stresu během jízdy. Dodržujte pravidlo 2 sekund: udržujte alespoň dvousekundový rozestup mezi vámi a vozidlem vpředu. Vzdálenost zdvojnásobte na mokrých silnicích a na zledovatělých silnicích ji ještě zvyšte.
Průzkum společnosti MIRA Ltd. potvrdil, že už když hloubka dezénu pneumatiky klesne pod 3 mm, zhorší se brzdné schopnosti vozu.
Pneumatiky s hloubkou dezénu 3 mm mají o 25 % lepší vlastnosti než ty se zákonem stanoveným minimem 1,6 mm. Z pohledu brzdné dráhy to na mokrém povrchu představuje 8 metrů navíc. Když byla v jednom testu porovnána pneumatika s hloubkou dezénu 8 mm s pneumatikou s hloubkou pouze 1,6 mm, brzdná dráha byla u nižšího vzorku o 13 metrů delší!
Na základě zmíněného průzkumu většina dopravních expertů doporučuje motoristům měnit pneumatiky již ve chvíli, kdy hloubka dezénu klesne na 3 mm.
Opotřebované brzdové kotouče mohou výrazně prodloužit brzdnou dráhu, občas s fatálními následky.
Výrobce náhradních dílů Car Parts Direct poukazuje na výsledky nedávného průzkumu, podle kterého jeden z osmi motoristů jezdí s nebezpečnými či legislativně nevyhovujícími brzdami.
Náhodné kontroly odhalily řidiče s opotřebovanými brzdovými destičkami, s brzdovými kotouči s tloušťkou pod minimální, zákonem danou hodnotou a v některých případech se zdeformovanými brzdovými kotouči. Společnost dodává, že 85 % motoristů neví, jak kontrolovat bezpečnost brzdových kotoučů a destiček.
Je to těžké, ale některých problémů s brzdami si všimnete snadněji než jiných. Pokud například cítíte vibrace skrz brzdový pedál, často se jedná o důsledek zohýbaných brzdových kotoučů.
Jiné problémy není tak snadné zjistit a řidiči se o problému bohužel dozví, až když vůz nedokáže včas zastavit. Nechte si proto brzdy pravidelně kontrolovat.
Zdroj: Shell